el problema es estructural:
1. Airbus evita contratar ingenieros y se ahorra salarios, tiene flexibilidad de "falsos despidos" y se evita beneficios adicionales
2. Airbus subcontrata a la baja: negocia con 3 consultoras, y contrata a la más barata
3. Esa subcontrata no tiene márgenes de salarios en 2-3 años que dura el contrato con Airbus
4. La subcontrata paga a los ingenieros no llega el 50% de lo que le paga Airbus por persona, quedándose con el 50% restante
5. La gente se va de la subcontrata por los bajos salarios, se pierde el conocimiento
6. Airbus decide no seguir con la subcontrata en España, y lo delega a Airbus India por ejemplo, perdiéndose trabajo cualificado en España
- salarios ridículos sin margen alguno de mejora
- fuera de mercado
- se improvisa todo y se ha perdido todo conocimiento interno
- la gente se va
